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脱胎换骨─Lexus IS美国试驾,外观造型篇

脱胎换骨─Lexus IS美国试驾,外观造型篇

于2013年1月北美车展中正式登场的全新一代Lexus IS车系,在维持与前代相同、具备前置引擎、后驱与四驱设定的基础下,在动力系统配置上导入了全新的油电複合动力于其车系之中。现在,U-CAR应Lexus原厂的邀请,前往美国Austin奥司丁参加IS全球媒体试驾行程,带来第一手的全新Lexus IS海外试驾报导。

藉由海外试驾的难得机会,全面体验大改款Lexus IS车系,不仅亲体国人熟悉的IS 250与IS 350两款汽油动力编成,更涵盖IS车系家族首次导入的IS 300h油电複合动力版本,以及诉求热血动感的F Sport版本,让新款IS有别于以往的动力配置及外观风格,得以呈现在U-CAR读者面前。

Spindle Grille家族风貌再进化,导入LF-CC Concept外观设计元素

经历越洋飞航旅途后,终于抵达位于Austin-Bergstrom国际机场,而当晚在旅馆稍事休息调整时差后,德州宜人的美国南方天候,在隔天带来令人愉悦的爽朗精神,现在,我已準备好迎接与新款IS车系,在海外的初体验。

而为让全球媒体能深刻了解新款IS,原厂特别在试驾活动的第1天上午,安排详尽的产品解说,包括邀请新IS的重要推手 ─ 原厂总设计师古山淳一Junichi Furuyama,亲自到媒体试驾活动现场,详细说明产IS产品设计重点,并与一行人坐下来面对面接受访谈。

首先,对新款IS的设计定位与拿捏。古山淳一于访谈中特别提到,有鉴于历代IS车系动感跑格的车身,全新的IS车系亦将其放入设计的元素之中,让不同的巧思在外观上呈现出有别以往的样貌,古山淳一除了对于新款IS的设计成果感到满意外,也不讳言地,承认定位为Lexus品牌入门豪华跑房车的IS车系,是将BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class列为同级竞争对手。

事实上,更年轻与动感,正是全新IS车系在外观的诉求重点。而在车身外观上加入LF-CC concept设计元素,让新世代IS车系,在视觉上更贴近家族样貌,也带来年轻脸庞的Lexus IS。

实际欣赏新一代IS车头造型时,结合Spindle Grille纺锤型水箱护罩的家族特色,与进气栅护网合为一体后,再于其外缘处採镀铬饰条点缀,呈现出大Z字型的交叉造型,让全新的IS车系有了再进化的大开口与立体感。虽然同行的国外媒体曾惊叹的表示,纺锤型水箱护罩彷彿是吸尘器的吸气口,可以大量的将空气吞吐至引擎室,但姑且不论对于空力学的实质效应,毫无疑问地,纺锤型水箱护罩所呈现出的,是十足具冲击感与吞实路面联想的视觉效果。

若有机会把新旧款IS放在一起,肯定能察觉新款IS,已经把IS车系诉求偏锋利的车头造型风格,带领到全新的层次,延续独特的立体元素却也兼顾家族的纺锤风格。

由细节来看IS车系创新的车头设计,水箱护罩採用横栅式、而进气栅护网则是以黑色的镀铬格网交错组合而成,其外观相较于现行车款,产生了极为明显的变化。搭配重新设计的鹰眼头灯组、与保险桿润饰,再崁入二侧的雾灯后,强化了细部的钣件质感,创造出IS车系在其家族,更为年轻和动感的车头样貌。

而原厂为了强化全新IS车系的车头外观,也刻意拉高了引擎盖2侧的钣金线条,另将箭矢型的LED画行灯,从鹰眼头灯组中拉出独立于下方处,让IS车系拥有更易于辨识的新世代家族特徵,视觉上感受到更加运动化,尤其晚间来回穿梭于高速弯道及乡间小道间,其车头头灯之组成,格外让人有焕然一新的样貌,也对于造型质感有画龙点睛的效果。

车侧部份,重新设计后的侧裙线条,由前轮拱向后沿伸至C柱后拉高,与尾灯组结合,创造出更低、更流线的车身视觉效果。车顶则刻意在C柱后即向下斜切出圆弧的钣件线条,展现了Lexus所欲展现的跑格与动感;车门把手亦採用了与车身同色的钣件组合而成, 也同样具有视觉强化之优势。

另外,Lexus原厂安排完整的媒体车队阵容,让不同车色与规格的IS都有机会亮相与试驾。包括因应全新改款工程,IS车系共提供17及18吋共5款造型铝圈,外观部份则提供7种车色供消费者选择,多样化的造型套件与丰富的车色搭配,在这次的媒体试驾活动,不仅是拍照的精彩度,以及车队移动的视觉感,都带来更活泼与年轻的氛围。

来到车尾造型部分,在彻底创新的理念下,充分运用照明美学的概念,是新款IS令人印象深刻的突破,也让旧款IS问世当时就属前卫的立体灯组,有了衬搭创新度的接班人。

IS车尾导入了全新的LED尾灯组,并加入箭矢型的LED导光条的设计,让前后灯组,保持了一贯化的设计元素。启闭间,LED光源的透射度,于灯组的线条间投射,让人感到科技感十足,也不得不讚许原厂在IS车系上的巧思;而牌照框线条也予以重新修饰成梯字形,打破原本方正的设计理念,加入简洁的线条,让IS车系拥有了全新的车尾造型。而300h的保桿下方,则延续了Lexus对于车款设定的特色,将双出尾管完全整合于保桿的下方,IS 250以及IS 350则在在运动风格的陈述下,保留了双出尾管的设定。

广  告增加视觉飨宴,打造F Sport运动化跑房车型

一如Lexus原厂在全球倾力宣扬的F Sport运动化版本,此次IS媒体试驾行程,也安排造型更趋热血的IS F Sport版本。

趁着车队多款标準版IS与运动化IS F Sport齐聚的机会,在近距离观察时,其实能够一眼看出ISF Sport在外观的不同处,主要集中于车头外观;在水箱护罩处取消了横栅式设计后,与镀铬网格状的进气栅护网合为一体,大面积的设计,更加强化其竞技感,而放大后的镀铬网格,也让F Sport的车头看去更为张扬,在外观上亦强化IS车系的差异性。

IS 250及IS 300h为主要导入车型

此回Lexus IS车系的改造工程,在外观造型全新再进化后有了相当大幅度的改变,也为家族新世代风格带来更新的样貌。

Lexus IS车系除了原有的IS 250、IS 350以及F Sport车款,亦全新导入了IS 300h油电複合动力;和泰汽车亦于此次海外试驾活动中表示,全新的IS车系将于年中导入台湾市场贩售,将以IS 250及IS 300h为主要导入车型,另外依其车型导入高阶的F Sport车款;所以U-CAR也特别锁定了IS 250及IS 300h车型,做为此回试驾报告中的重点体验车型。

而新一代IS车系在车身尺码放大后,轴距加长且车宽增加,座椅亦重新包覆后,车室空间受惠而显得宽敞。全新的驾驶舱配置,加上中控台更首次导入直觉滑动式温控系统,驾驶人仅需滑动手指即可轻鬆调整车室温度,在导入现代化的科技后,新一代IS车室的战斗氛围究竟提升了多少,也是我们亟欲想要知道的;后续U-CAR将陆续在操控动力篇,以及内装乘用篇中,为网友一一揭露。